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汽车外饰件的马赛克结构设计
时间:2019-05-19 04:50:26 来源:怀仁门户网 作者:匿名



汽车外饰件的马赛克结构设计

作者:未知

【摘要】近年来,随着汽车工业的快速发展,汽车各方面的要求不断提高,尤其是外饰装饰件的结构设计。中型外饰,如前盖饰板和后视镜支架,以及后挡板把手和后扰流板,通常用于大型活动部件,如发动机罩和车身前后门。考虑了塑料部件的外观和外观的坚固性以及成型过程。因此,在这些外饰件的生产过程中,一般采用马赛克结构,使整车外观美观,简洁,整洁,同时也可满足功能要求。组件。本文主要分析了各种安装方法的优缺点,没有横截面形式,最后确定了适用于汽车外饰件的马赛克结构。

关键词:镶嵌结构;外墙装饰;部件

本文主要分析和阐述了汽车外饰件中几种镶嵌结构的设计,以及自身镶嵌结构对塑料件的影响,以及各种镶嵌结构的存在。给出了分析的优点和缺点,并且为适用于汽车外饰的镶嵌结构提供了有效的验证。

1汽车外饰件镶嵌结构相关设计

我们在这里提到的马赛克结构主要是在一些塑料制品中相关的镶嵌或组装工艺。它主要涉及金属紧固件和非金属紧固件,如螺栓和相关结构,如螺母和带扣。本文主要使用X迷你车来说明尾门把手中几种常用马赛克结构的特殊设计以及前盖饰板的镶嵌。

1.1尾门把手嵌体结构的设计

后挡板上的后挡板把手可以说属于汽车的外饰。同时,它也是打开后挡板过程中非常重要的轴承部件。因此,它对后门把手的密封性有很高的要求。用螺栓或螺母拧紧。如果开口直接以传统形式应用于后门把手,并且后门把手和后门用螺栓紧固,则应在安装孔位置添加装饰盖,以防止螺栓暴露装配后。在模具成本受到限制的情况下,装饰盖和后门把手体难以装配,这使得制造过程极其困难,并且还以这种方式对外观效果和生产效率产生不利影响。不高。因此,在后门把手的结构设计过程中,我们主要采用镶嵌结构。1.1.1嵌入式螺栓直接注塑在塑料部件中。该结构的设计设置在后门把手体上。支撑基座的壁厚设计为2.0至2.5mm。为了防止后门把手表面收缩,支撑基座的厚度很厚。设计从0.8到1.2毫米,支撑周围需要强力增强,以增强支撑的强度。支架也需要用嵌入式螺栓组装。镶嵌螺栓主要是非标准件。它需要保持2至4毫米,形状为14毫米×14毫米×2毫米的长方体;在模具关闭之前,螺栓需要能够在模具上组装,并且在注射成型期间需要塑料来有效地使用螺栓。为了使组件的强度满足设计要求,螺栓头部位置的塑料厚度应保持在2到2.5毫米之间。

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